业内首家被强制退市的航空公司出现了。

上月底，深交所发布公告称，决定终止山东航空股份有限公司上市，股票自6月15日起进入退市整理期。退市整理期届满的次一交易日，将对山东航空股票予以摘牌。

7月10日，山航B退公告称，公司股票已被深交所决定

终止上市，7月7日是最后一个交易日，于7月10日被摘牌。

作为老牌省级航司，山航也曾辉煌一时，如今这一结果难免令人唏嘘。

3年巨亏110亿“永不晚点”的山东航空退市

山东航空是中国国内航线网络最为完善的航空公司之一，拥有从山东省出发的大量航班和航线。被强制退市的原因是该公司连续两年期末净资产为负值，负债率高达102%。

过去三年，疫情对航空业造成了巨大的冲击，山东航空也同样面临着营收下降、财务压力、旅客需求减少等问题。

2020年，山航巨亏23.82亿，创下成立26年来的最大亏损！2021年-2022年，山航分别亏损18.14亿元、69.07亿元，总亏损达到110亿元。

山东航空的资产负债率始终居高不下。

2022年末，

山东航空资产负债率为124.93%。

图源：闻旅整理

2022年，

中国国航

对山航集团及山航股份施以援手，

通过收购提供资金支持，试图纾解其经营困境

，但仍未能改变山航股份退市的命运。

今年6月，

因连续两年期末净资产为负，触发深交所强制退市机制。

山航作为山东省首家本土航空公司、也是老牌地方航司，资不抵债以来始终未能获得股东的援助。

其实这和山航的上市公司身份直接相关，山航于2000年登陆B股上市，当初B股的推行是为了国内资本市场引入外资，随着内地企业纷纷赴境外市场上市，B股作用日益减弱，长期陷入低迷，已缺乏资本市场的融资功能。

因“战斗机”驾驶风格走红

在社交网络上，山东航空的飞行员

以敢于挑战恶劣天气、敢于提前到达目的地、敢于超越其他航班等特点而走红。

因为飞行风格过于硬核，被网友称为

“永不晚点的民航战斗机”。

有网友曾分享过自己乘坐山东航空的经历，称飞行员在遇到大雾、大雨、大风等情况时，仍然能够准时起飞和降落，甚至提前到达。

有网友还曾拍下山东航空的飞机在空中超越其他航班的画面，称其为

“闪电航空”“中国俄航”。

《2019年上半年全球机场和航空公司准点率报告》显示，2019年

中国大陆十大主要客运航空公司到港准点率最高的是山东航空，

其到港准点率达88.39%。

据飞常准发布的数据显示，今年1月，中国大陆主要客运航司中，山东航空到港最准点，准点率为94.18%，南方航空、春秋航空分列2、3位。

有网友通过购买山航的“随心飞”产品查看了一年内的行程记录发现，提前到达的航班占了绝大多数。

曾有媒体记者查了自己乘坐山东航空的行程记录，发现总体来说提前到达的航班确实占了大部分，而提前到达的时间，最快提前过半个多小时，也有提前几分钟的时候。

针对山航的表现，网友们纷纷开启了“段子手”模式：

“延误的终结者，风雪天逆行者，低能见挑战者。”“山航的准点到，不是准点到机场，而是准点到家。”“只要天上不下刀，山航永远不迟到！”

山东航空的“战斗机”驾驶风格也得到了一些旅客的认可和喜爱，认为其能够节省时间、提高效率、增加安全感。有些旅客甚至专门选择乘坐山东航空的航班，体验其“硬核”飞行。

不过也有一些旅客对山东航空的“战斗机”驾驶风格表示担忧和不满，认为其可能增加飞行风险、影响乘客舒适度、违反民航规定等。

全文综合自：金融界、时代周报、公开资料等

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