其实波音公司总裁的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解波音公司总裁辞职，因此呢，今天小编就来为大家分享波音公司总裁的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

  1. 波音飞机为啥叫737
  2. 你怎么看待波音CEO对遇难者表示道歉，这是要挽回波音公司的损失吗？
  3. 如何从一名实习生做到波音公司CEO？

波音飞机为啥叫737

从波音诞生时开始，飞机并不总是以7X7的形式来命名。早期波音的飞机产品拥有例如Model40、Model80、Model247以及Model307此类名称。第二次世界大战之后，波音历史上最伟大的总裁威廉·艾伦（WilliamAllen）决定以三位数字命名新的部门。300和400部门继续关注螺旋桨飞机，500部门则关注涡轮发动机飞机。600部门则为火箭和导弹产品保留。最后，波音最蓬勃发展的喷气运输机部门被分配了数字700。

那为什么美国第一代喷气式客机叫707，而不是700呢？其实，707名称的由来纯属偶然。1954年7月15日，在波音公司成立38周年的庆祝会上，该公司制造的美国第一架喷气式客机试飞成功。这架新型喷气式客机在(最初)研究的时候，就是直角等腰三角形的机翼，也就是45的余弦就是0.707。然后刚好检验合格书又是00707。在美国7是个幸运的数字，因此，波音公司就愉快地决定以707作为第一架喷气式客机的代号，以后又以727、737、747、757、767、777、787命名后来的机型。

你怎么看待波音CEO对遇难者表示道歉，这是要挽回波音公司的损失吗？

波音公司CEO米伦博格在社交媒体推特上发布视频，承认埃航和狮航两架波音737MAX8飞机坠毁是由飞机控制系统故障导致的，并表示公司正在全力关注飞行安全问题以保证类似事件不再发生。米伦巴格就此向失事飞机罹难者家属表示道歉。波音此时表态很显然是与最近埃航公布的飞机失事初步调查报告有关系。（米伦博格）

值得注意的是，在这则报告中埃方并未特别提到飞机MCAS系统（防时速系统），他们只是建议制造方对与飞机可控性有关的飞行控制系统进行调查。他们还建议美国航空监管机构在允许飞机重新复飞之前，仔细核实这些问题，确保其已经得到充分解决。（报告发布会）

虽然调查方持一种十分谨慎的态度发布了初步报告。不过在新闻发布会上埃塞尔比亚交通部长还是表示，埃航失事客机机组人员反复执行了波音方面提供的所有程序，但是依然无法控制飞行。这个程序主要指的就是MCAS系统。问题主要是MCAS系统接受到了感应器传出的错误数据从而启动，影响了飞行控制。不过目前还不清楚埃航飞行员是否严格执行波音方面给出的飞行建议。因为据报道称飞行员最初按照波音公司的紧急措施，通过切断机尾部稳定器电源关闭MCAS系统。然而在飞机着陆钱32秒机组人员又将尾部稳定器重新打开试图让飞机机头朝上，但是没有成功。飞机系统依然提示显示要求飞行员关闭MCAS采用手动控制飞机。从这可见埃航的飞机要比狮航的复杂很多。（失事现场）

两位驾驶员中主驾驶员有着8000飞行小时，但是飞737MAX8只有159小时，而另外一名飞行员总共才361飞行小时。这也表明两位飞行员飞737MAX8时间比较短，导致处置突发问题的经验不足。有关于MCAS接受错误数据启动的问题，在美国以前也曾经出现过，但处置得当并未引发事故。然而这不足以说明波音在事件中就没有责任。波音公司在设计时系统时，并未充分考虑到其可能产生的安全隐患，而且也未就问题进行详细说明和告知，很多飞行员甚至都不知道飞机上还按有这一系统。而且美国航空管理局在监管过程中存在疏漏。在对于飞机安全的测试时，由于赶进度和经费不足，将大量非核心项目交给波音方面安全团队负责。这等于波音自己监管自己，这个MCAS系统就被列入了非核心测试项目。这使得这个本来是保证飞行安全的系统导致了飞行安全。（美国联邦航空管理局）

这件事短期对波音公司的声誉带来的影响确实很大。印尼鹰航已经准备取消49架该型号飞机的订单。这也是第一个因此事件取消订单的航空公司。从长期来看对于波音的影响则微乎其微。

首先问题只涉及特定型号，而且还只是软件原因。由于初步结果显示事故是飞机的控制体统导致，解决起来并不难，只需要就飞行系统进行软件升级就可以。其次以波音的公关能力，这种事件的影响势必会被其限制到极低的程度。波音每年花在华盛顿的公关经费就高大1500万美元，所欲能用钱解决的问题都不是问题，想摆平这件事并不困难。最后，航空品牌的建立不是一朝一夕的，想垮掉也很难，而且没人敢保证每一项产品都是完美无缺的。波音的老对手空客以前也出过类似事件。

由于波音在民用航空制造业的垄断地位，即便是已经决定退单的鹰航也表示依然会选择波音作为供应商。德国汉莎航空公司更是表示对737MAX系列有信心。（波音）

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如何从一名实习生做到波音公司CEO？

这个问题不仅的让我想了雷诺，就他一个人干跑了5位波音的营销总监！

看到这种基层上位国内的话能让我想起雷军！

从一开始进入一个公司，到在这个公司功成名就，全身而退，再到打造小米，做一只风口浪尖上的猪！

这个难度不是一般的难度！

所以来说，要是你按部就班是不可能的！

一点一点的往上爬是不可能做到CEO的，只有跳跳跳！

就像是，一个士兵，怎么能做到将军？

要是平安盛世，这个士兵就是穆桂英转世也做不了将军，最多是一个百夫长！

那还是有武举人的前提下，要是没有武举人呢？或者连土匪都做不成！

这就需要这个公司有问题！

对就是这样，一个稳步发展的公司是不可能让你从小职员做到CEO的，因为空降的高管早就把你压死了！

哪还有你的分！

就是公司出现了危机，你解决了危机，这是最简单的办法！

这样你才能在众多人中脱颖而出！

唐骏有一句话叫做：要是你做了几年了还是一个小员工，不是说你的工作能力或者是工作态度有问题，而是说，你本身就是一个小员工，你做的肯定就是你的分内之事，你没有做进一步的延伸！

把本职工作做好是不会升职加薪的，把领导的事情也做好才是你应该做的！

因为站在老板的角度上面看待问题才会成为老板！

ceo也是！

想要成为ceo，

首先波音给机会！

不管是内部机会还是外部机会！

其次你能创造惊人业绩或者能力！

一定要惊人！

这才仅仅提高了可能性！

关于波音公司总裁，波音公司总裁辞职的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。