据壹航运最新获悉：周四晚间，FedEx 宣布，2023年的GRI调整为6.9%，这是该公司历史上最大的同比涨幅。

▲FedEx调整GRI

据悉，此次上调将适用于所有联邦快递服务，但其零担服务 FedEx Freight 除外。该公司表示，根据客户的运输费率规模，

涨幅将在 6.9% 至 7.9% 之间。

通常，联邦快递会将其年度关税税率提高 4.9% 至 5.9%；分析师预计

2023 年 GRI 将增长 6% 或更多，以抵消成本通胀的影响。

一方面，适用于非合同运输的 GRI 具有象征意义，因为几乎所有包裹交付都是根据合同进行的。但是，合同费率水平的提高以及这些提高所带来的折扣与包裹承运人对其 GRI 采取的行动挂钩。因此，

GRI 是托运人在合同中可以预期的费率和折扣的关键晴雨表。

随着 GRI 的增加，联邦快递表示，它计划在当前的 2023 财年通过降低联邦快递航空和国际部门以及联邦快递美国陆运部门的成本来节省 22 亿至 27 亿美元。

该公司表示

将减少联邦快递的航班数量，并暂时停飞数量不定的飞机。

该公司表示，这些举措将节省 15 亿至 17 亿美元。

联邦快递表示，通过关闭某些分拣业务并暂停一些周日交付业务，将在其联邦快递地面部门节省 3 亿至 5 亿美元。它并没有像一些人建议的那样关闭几乎所有昂贵的周日送货网络。

此外，

联邦快递计划在 2024 年 6 月 1 日开始的 2025 财年之前削减 40 亿美元的成本

。该公司表示将坚持 6 月底宣布的计划，重新调整其网络并结束其三个业务之间的孤立运营单位。

该公司还正式发布了其第一财季业绩，鉴于其上周四预先宣布联邦快递的营业收入同比下降 69%，这是事实上的形式。

联邦快递将该部门的大幅下降归咎于本季度最后几周跨太平洋航空量的突然疲软。该公司表示，成本措施滞后于销量的下降，运营费用相对于需求仍然很高。

这一惊人的预告令所有人大吃一惊，并导致联邦快递股价在上周五的交易中下跌超过 40 美元。

当地时间9月16日，联邦快递大幅跳空低开，开盘价比上一交易日收盘价低22.23%，

盘中跌幅一度扩大至24.34%

，截至收盘跌21.4%，

创史上最大单日跌幅，市值蒸发折合人民币近800亿元。

▲联邦快递股价大跌

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