名爵HS全力制动时车身能够维持一种相比安稳的姿态，后吊挂的小幅度延伸坐在汽车内部感触其实不显著，制动踏板脚感十分充实。前段刹车脚感有些微微偏软，中后段可行维持较为安稳的制能源，在全力刹车时所提供的制能源体现可以，中后段振动适中，终归百千米制动距离为38.25m。

起亚智跑全力制动时后吊挂的延伸较为显著，让人一个刹车信心不足的的感受，而且制动踏板的初段会有些软的感受。终归倾向于都市代步的车型，导致吊挂的g值振动较大，全体车身的前倾幅度较大，终归测得百千米制动距离为41.35m，比较以下名爵的体现更为优异。

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