盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪宣布将与汉能薄膜发电集团展开合作，双方将合作在奥迪原型电动车当中搭载薄膜太阳能全景玻璃车顶。

汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司（Alta Devices）将负责设计太阳能车顶，通过将太阳能融合到汽车内部的电子系统当中，进而达到增加续航里程的效果，所获太阳能也可用于车内空调系统等设备，奥迪在发言中表示。搭载太阳能车顶的原型车将于今年年底开始生产，但奥迪官方并没有透露任何关于投资和量产时间的细节。

奥迪在发言中透露，将阿尔塔设备的薄膜太阳能电池整合到全景玻璃车顶当中是合作迈出的第一步。未来，几乎所有的车顶表层或将都被太阳能电池覆盖。太阳能车顶所产生的电流将进入汽车的电子系统，供空调或座椅加热器使用，进而可以提高汽车的使用效率，对提升电动汽车的续航里程有着直接且积极的影响。

奥迪采购总监Bernd Martens在发言中表示：“薄膜太阳能对于节能减排来说迈出了新的里程碑。” 太阳能薄膜电池凭借超薄和可弯曲等特征，可根据车体形态贴身随意变换。现阶段，用在太阳能汽车上的砷化镓薄膜太阳能电池，双结构转化率已高达31.6%。理论上，这一转换率还可提升到50%，这也就意味着，砷化镓薄膜太阳能电池仍有较大的上升空间。相比于其他材质太阳能电池，薄膜太阳能电池在高温及弱光、局部破坏等条件下仍可实现正常工作。此外，凭借轻量化的特点可为汽车减重提供便利条件。

奥迪近来一直饱受召回，排放门调查等事件的影响，而目前也开始将焦点转移到电动汽车上。上月，奥迪表示在2022年之前要通过节省120亿美元成本的方式来促进向电动汽车领域转移。此外，奥迪对于零排放技术的投资也较为开放，并且宣布将与保时捷合作研发新的生产平台。奥迪计划在2020年之前发布三款电动汽车，预计到2025年，电动车的销量占比将达到三分之一。奥迪的SUV攻势将于明年开启，将基于e-tron quattro概念车打造一款SUV。

汉能去年共推出了四款太阳能电动车，并且也一直在寻求与主机厂的合作，从而大规模地生产其太阳能设备。四款汽车的车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积约3.5-7.5平米。以Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，这些电能预计行驶80公里左右。

两家公司的合作也促使了太阳能光电在汽车车顶上的应用。日本松下将开始生产180瓦特的太阳能电池板，可用于汽车车顶。同时，日产也将在Leaf电动车当中增加太阳能电池板。

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