当前，美国道路平安协会（IIHS）推出了全新大批机动车的磕碰测试成绩，此中关心度较高的奥迪新Q7和丰田新汉兰达均拿到了“TopSafetyPick+”的优+最高平安评价，平安实力有目共睹，详细细节请看下文。

体会读图形式●丰田汉兰达25%偏置磕碰测试(全体评价：优秀)

在25%偏置磕碰名目中，丰田汉兰达全体体现优秀。A柱形状改变小、气囊及时弹出，即使磕碰后前排乘客体积遭到入侵相对大，但依旧具有较为十足的生存体积。

丰田汉兰达25%偏置磕碰成绩车身构造评级假人约束评价假人伤害评级头/颈胸部臀部/大腿小腿/脚良好优秀优秀优秀优秀优秀●丰田汉兰达40%偏置磕碰测试(全体评价：优秀)

丰田汉兰达 40%偏置磕碰成绩车身构造评级假人约束评价假人伤害评级头/颈胸部小腿/脚（左）小腿/脚（右）优秀优秀优秀优秀优秀优秀●丰田汉兰达侧方磕碰测试(全体评价：优秀)

丰田汉兰达侧方磕碰成绩伤害评价头部庇护车身构造评价头/颈胸部盆骨/腿前排驾驭员优秀优秀优秀优秀优秀后面一排乘员优秀优秀优秀优秀●丰田汉兰达车顶强度测试(全体评价：优秀)

在车顶强度测试中，考验的是机动车车顶的强度和全体构造的抗侧翻功能，在产生翻车进程中能否会简单形状改变。考虑的要素是强度重量比，丰田汉兰达在这一名目的评价同样为优秀（强度重量比为5.4）。

●丰田汉兰达后碰颈部庇护测试(全体评价：优秀)

丰田汉兰达后碰颈部庇护测试成绩动态测试静态测试全体评价优秀优秀优秀● 奥迪Q7 25%偏置磕碰测试(全体评价：优秀）

在25%偏置磕碰名目中，奥迪Q7体现优秀。A柱没有形状改变、气囊及时弹出、中央控制系统台没有下移迹象，乘客具有十足的生存体积。

奥迪Q7 25%偏置磕碰成绩车身构造评级假人约束评价假人伤害评级头/颈胸部臀部/大腿小腿/脚优秀优秀优秀优秀优秀可接纳● 奥迪Q7 40%偏置磕碰测试(全体评价：优秀)

奥迪Q7 40%偏置磕碰成绩车身构造评级假人约束评价假人伤害评级头/颈胸部小腿/脚（左）小腿/脚（右）优秀优秀优秀优秀优秀优秀● 奥迪Q7侧方磕碰测试(全体评价：优秀)

奥迪Q7 侧方磕碰成绩伤害评价头部庇护车身构造评价头/颈胸部盆骨/腿前排驾驭员优秀优秀优秀优秀优秀后面一排乘员优秀优秀优秀优秀● 奥迪Q7车顶强度测试(全体评价：优秀)

在车顶强度测试中，考验的是机动车车顶的强度，在产生翻车进程中能否会简单形状改变。考虑的要素是强度重量比，奥迪Q7在这一名目的评价同样为优秀（强度重量比为5）。

● 奥迪Q7后碰颈部庇护测试(全体评价：优秀)

奥迪Q7 后碰颈部庇护测试成绩动态测试静态测试全体评价优秀优秀优秀● 全文总结

IIHS关于大型SUV的测试准则至今年发展了革新，面临愈加严刻的测试，汉兰达和奥迪Q7都成功经受住了考验，双双拿到了最高的平安级别评定。用心剖析数据咱们可知这俩台车型均装备了前部防磕碰体系，也许这将成为今后最高磕碰平安级别车型的必备要求之一。（图/文：全球车子网 李威 林锡希）

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