作为一场中国人盼了一个世纪的盛事，北京奥运会彻底转移了全国人民的注意力。国人的激情得到极大的点燃和释放。可中国汽车市场并没有因为奥运会的到来呈现火爆的场面，反而是各个汽车厂商的销售业绩大幅下滑，据最新的统计部门数据显示，截至到7月，中国乘用车市场已经连续4个月出现下滑，而按照目前的情势分析，8月非常有可能出现负增长。然而随着8月24日奥运圣火的熄灭，全国经济和生活又将回归原来的轨道，同时，随着金九银十传统汽车旺季的到来，蛰伏已久的汽车厂家也开始重整旗鼓，积极备战金九月。

为了解各厂商的具体备战情况，近日走访了北京的部分车市。在走访中发现，各品牌的厂商们已经厉兵秣马，摩拳擦掌准备抓住九月份的市场机遇，度过一个丰收的金秋。自主品牌汽车方面，在今年A0级市场上销量大出风头的自主品牌精品小车的代表奇瑞A1不但现货充足还伴有千元礼包优惠。

据奇瑞4S店的王经理介绍，由于奥运会的举办，人们的出行和消费决策等受到了一些影响，导致8月整体汽车市场的销量不景气，但随着奥运闭幕和金九月的来临，汽车市场开始回暖，这几天的来电咨询和到店看车的客户明显增多。为迎接即将到来的车市传统旺季，该店在8月底就准备了充足的奇瑞A1 1.3LMT舒适型现货，同时还推出了购车送千元大礼包的优惠措施，进一步推动销量提升。

据悉，奇瑞A1凭借优秀品质、先进生产技术、丰富高档的配置以及国际标准的服务成为今年为数不多的几个逆市增长的车型之一，上半年，A1以22158辆的销售佳绩取代飞度晋级AO级市场四强，甚至在3月和5月还卖出了5738辆和4233辆的好成绩，这对于AO级这个市场容量不大的细分市场来说是个骄人的销售数字，使奇瑞A1这款上市仅一年多的小车成为今年车市上的亮点之一。

而随着今年数次上调成品油价格，小排量车型已经成为今后汽车市场的一种消费趋势，加之9月1日起旨在抑大扬小的汽车消费税改革措施的实施，虽然没有直接涉及AO级车，但无疑将推动小排量车消费观念的普及，这都使奇瑞A1等小排量车受到越来越多的关注，在后奥运时代最为重要的金九月，众多市场分析家都认为A1等小排量车将成为推动市场繁荣的主要力量，无怪乎从经销商到市场都对其抱有极大希望。

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