文章目录：

1、自动挡车型档把上的小按钮有什么用，什么时候需要按下呢？2、汽车十二种挡把机形 哪样好开？1蛇挡 2旋钮挡3、驾驶技巧｜车辆内部按键相对应功能，到底应该如何使用

自动挡车型档把上的小按钮有什么用，什么时候需要按下呢？

自动挡档把上的按钮是什么？自动自动挡档把上的按钮其实是自动挡切换时的锁止按钮，主要是为了防止档位切换中的误操作而设置的。在从P档切换其它档位，或者需要切换到P档，R档时，或者其它档位无法进行切换时，就需要按下档把上的锁止按钮，解锁之后才可以顺利的切换档位。

如果之前驾驶的是手动挡车型，第一次驾驶自动挡车型，你就会发现，和手动挡车型的档把不同，自动挡车型的档把上一般都会设置一个按钮。如果完全不知道这个按钮的作用和操作，那估计是没有办法驾驶自动挡车型的，因为档位切换都无法正常地完成。这个按钮在某些档位的切换中，是必须要使用到的，否则无法完成切换。

所有设置有自动挡档把车型都有一个统一的设置，当需要从P档，也就是驻车档切换到其它档位的时候，直接拉动档把是无法拉动完成切换的。此时，就需要按下档把上的按钮，先解锁，然后才可以切换到其它的档位。同时，如果需要从其它档位切换到P档，也是需要按下档把上的解锁按钮，才可以切换到P档的。

然后，还有R档的切换，也是同样的操作，切换到R档，或者从R档切换到其它的档位，在设置有版档把的车型自动挡车型上，就是需要按下挡把上的锁止按钮，先解锁，才可以切换的。还有某些特殊的档位，比如低速限制挡位，运动档位，在切换时，部分车型也是设置了需要先按下按钮解锁的，也有车型在前进挡位之间切换，不需要按下按钮也可以切换的。

根据实际的操作我们发现，档把上的锁止按钮，其实主要是给档位中的几个特殊的档位而设置的，主要就是驻车档P档和倒车档R档。因为这两个档位，驻车档是直接锁止车辆，驻车时候使用的，倒车档是和前进挡行驶方向相反的档位。在日常的车辆行驶中，使用较多的是前进挡位，如果错误地切换到了倒车档，或者驻车档，突然的反作用力会对车辆变速箱和相关部件造成极大的冲击，甚至是损坏。

所以，为了防止在车辆行驶中，出现档位的误操作，就在档把上设置了这么一个锁止的按钮，防止切换档位错误的档位，带来安全隐患。自动挡档把上的这个按钮，就是一个档位的锁止按钮，按下即可解锁，在档位的切换过程中，无法切换档位时，可以按下这个按钮解锁，然后顺利的切换档位。

需要说明的是，并不是所有的自动挡车型都设置了这个锁止按钮的，比如使用电子挡把的车型，由于实际切换是由电子系统控制，错误的操作电子系统可以纠正或者避免，就取消了锁止按钮的设置。还有按键换挡，拨杆换挡的车型，具体的档位对应具体的按键，或者拨片位置，也取消了锁止按钮。不过，同样的会有电子系统的错误档位纠正和防止误操作的相关限制。

特别注意的是，虽然在有锁止按钮的前提下，切换到R档需要按下按钮解锁才可以切换，也需要在车辆停稳之后，再切换到R档。也就是说，车辆前进的过程中一般是使用D档，踩刹车减速停车，待车辆停稳之后，再切换到R档，完成车辆的倒车。切换到P档的操作，同样是建议停稳车辆，拉起手刹之后，再切换到P档。了解更多汽车使用操作技巧，记得点击@小皮车爸关注。

汽车十二种挡把机形 哪样好开？1蛇挡 2旋钮挡

1、蛇挡

蛇挡的换挡路线弯弯绕绕的，这样设计能让换挡杆的动作跟变速箱里面的齿轮动作差不多一样，所以在紧急的时候或者瞎摸换挡的时候不容易挂错挡，对开车安全有好处，特别是那些开车技术还不太好的人，蛇挡能减少因为弄错挡位出的危险。不过呢，蛇挡换挡的时候得先横着再竖着移动挡杆，不像直排挡那么直接，操作起来有点麻烦，效率也不高，还得花时间去习惯和记住怎么换挡。

2、鸡腿挡

拿着鸡腿挡把感觉很舒服，能让开车的体验变好。设计得挺人性化的，堵车的时候要经常换挡也很方便，开车的人可以放心不用看就能换挡。和车的整个操控系统配合得不错，换挡很积极，动力接上也很顺，能让开车的人更准确地控制车，开起来很过瘾。而且鸡腿挡把长得也特别，能让车里看起来更高级。就是那些习惯了别的换挡方式的人，可能得花点时间去适应鸡腿挡的感觉和位置。

3、直排挡

直排挡很简单直接，换挡的时候直接往上或者往下就行，一下子就换好了，操作起来很快很直接，特别是要快速换挡的时候，比如超车、猛加速的时候，直排挡效率更高。那些习惯了手动挡直上直下换挡的人，也比较容易上手直排式电子挡杆，因为有点像手动挡的操作。但是直排挡比蛇挡更容易不小心挂错挡。开车的时候要是不小心碰到挡杆或者不太会操作，就可能挂到别的挡位上去，对安全有点影响。

4、怀挡

怀挡最大的好处就是能省中控台的地方，让车里看着更整洁。换挡的时候手不用离开方向盘就能换，很方便很快，特别是在城里堵车或者要经常换挡的时候，怀挡的好处更明显。不过那些习惯了传统换挡位置的人得花时间去适应怀挡的操作方法。而且怀挡的位置离方向盘上控制雨刮器的地方近，新手可能容易弄错。还有些人觉得怀挡没有传统换挡方式那么好玩。

5、旋钮挡

旋钮挡没有那种传统的大挡把，占的地方小，能让车里有更多放东西的地方。换挡的时候转一转旋钮就行，挺新鲜的，有点科技感和高级感。在等红绿灯、掉头、侧方位停车这些情况的时候，旋钮挡操作起来比较方便，能让开车的人更准确地换到合适的挡位。但是旋钮比较小，不注意的话可能都找不到，换挡的时候可能还得低头看，这样就会分散开车人的注意力。而且跟传统挡把比，旋钮挡的感觉没那么强，也没有那种机械的反馈。

6、手动挡

手动挡能让开车的人感觉更能控制车，也更有意思，开车的人可以根据自己的想法和路上的情况选合适的挡位，更好地控制车的速度和动力。那些喜欢玩车、追求操控的人会更喜欢手动挡。而且手动挡的结构比较简单，修起来也便宜点。但是手动挡不好开，得有比较高的技术和经验。在城里堵车的时候，开手动挡得一直踩离合换挡，会很累。而且手动挡换挡慢，要快速加速或者超车的时候就有点费劲。

7、按键挡

按键式换挡能省中控台的地方，让车里更好看，科技感很强。按键的位置固定，不容易弄错，而且按不同的键能分清挡位，在一定程度上能让换挡更准确。但是按键式换挡不太容易看出来是哪个挡位，开车的时候要是不熟悉，就没法不看就换挡。而且按键的感觉也不明显，没有传统换挡那种机械的感觉。

8、游艇挡

游艇挡把长得很特别很好看，能让车里更漂亮更高级。操作起来可能和一些电子挡把差不多，换挡也比较方便准确。不过因为是新的设计，有些人可能得花时间去适应它的操作方法。要是设计得不好，用的时候可能会感觉不舒服或者不好换挡。

9、水晶挡

水晶挡把长得可好看了，在暗暗的地方特别漂亮，很有质感，能一下子就让车里的档次上去。拿着也舒服，换挡很顺，设计得很精细，能让开车的人感觉不错。但是水晶挡把可能比较贵，要是不小心碰到或者掉地上了，很容易坏。

10、飞机挡

飞机挡把长得很酷，看着很有冲击力，能给开车的人一种特别的感觉。操作起来可能和一些传统电子挡把差不多，也比较方便。但是那些习惯了传统换挡方式的人可能得花时间去适应飞机挡把的感觉和位置。

11、拨片挡

拨片挡在方向盘后面，开车的人不用把手从方向盘上拿开就能换挡，反应很快很顺，在要经常换挡或者想玩车的时候特别好用。但是在车速很快的时候一下子降好几个挡位，发动机转速就会一下子变高，变速箱的传动比也会变快，这样车的扭矩就会突然变大，车会点头或者一冲一冲的，坐车的人会不舒服，而且一直这么弄还会影响变速箱的寿命。

12、屏幕挡

从技术和设计上说，屏幕换挡能让车更智能更有科技感，操作起来更直观更方便，开车的人能更容易控制车的各种功能。而且还能让车里的中控部分更简洁，看着更有未来感。但是触屏换挡没有实体按键那么直观准确，想自己换挡的时候容易让开车的人分心。触屏也没有那种能记住的感觉，开车的人没法形成肌肉记忆，就没那么好玩了。而且电子设备比机械的更容易坏，屏幕要是坏了就会影响开车。

驾驶技巧｜车辆内部按键相对应功能，到底应该如何使用

有没有朋友对中控台上一些旋钮或者按键头疼的，这么多的按键，原本就刚学车，开车还有点不熟练，还要分神去弄这些中控台上的按键之类的，重点是并没有认全，也不知道这些按键是干什么用的。

可以看到，中控台最上方是空调出风口，然后中控大屏和旋钮，最后才是换挡档杆。中控大屏左边一排按键和旋钮是用来控制中控大屏的。中控大屏下方左侧旋钮为空调温度调节，中间A/C按钮是制冷开关，再往右便是风量调节，后风挡加热、出风口风向调节，最下面的是内外循环，往左拉动是外循环，往右拉动是内循环。

外循环能够将给车内补充新鲜空气，有的时候明明已经关了车窗和空调了，但是还会能明显感受到车内还有风，就是因为车主设置了外循环。内循环主要作用便是阻隔污浊气体，可以及时有效阻隔外面灰尘和有害气体进入车辆内部，比如雾霾天气行车时，打开内循环可以有效阻挡雾气进入车内，它还有一个作用便是保温。尤其是新车或者是堵车时段一定要多用内循环，外循环的话就是高速上用得比较多。

换挡档杆前面这一排黑色按键依次是，发动机启停系统、复位，其它没有字母等标识的按键都是车子后期升级功能的按键，暂时没有功能的，大众车的复位键功能一般都是胎压复位，如果仪表盘上出现胎压报警，车主可以将胎压调整完毕之后，长按复位键三秒之后，就可以消除仪表盘上的故障显示。

档位应该都认识吧，就以自动挡为例子，“P”为驻车挡，进入到这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，所以需要车辆停稳之后，才可以挂入。“R”为倒车挡，这个也一样，需要车辆停稳之后，才可以挂入。“N”挡是空挡，一般用于短时间停车。“D”挡是前进挡，驾驶员只需要控制加减速就可以了，“S”挡是运动挡，在运动模式下时，变速箱是可以自由换挡的，在行驶过程中，将档杆推入“S”挡，可以用来超车或爬坡。

还有一种就是手自一体变速器，需要切换为手动模式时，在“D”档位置，将档杆向右推就可以切换为手动模式，档把上移是升档，下拉是降档。有些车辆会配备方向盘换挡拨片，将刹车踏板踩死，切换到“D”挡，然后往右推动档位把手，这个时候就可以使用换挡拨片进行手动加减档了，“+”是加挡，“-”是减挡。

部分车型会配备L2+级自动辅助驾驶，L2级别自动辅助驾驶可分为四大类，分别是ACC自适应巡航功能、车道维护系统、自动制动辅助系统、自动停车系统。将ACC自适应巡航系统打开，当车与车之间距离太小时，ACC自适应巡航系统就会配合发动机协调动作，让车与车之间总是保持在一个安全距离之内，在电流距离为安全之后，就会恢复到原始速度。

当车辆偏离车道时，车道维护系统便会提醒驾驶员或者是自动校正，大大降低了发生危险的可能性。自动制动辅助系统的主要功能便是在车辆遇到突然发生的危险时，可以主动制动车辆，以减少事故发生。自动启停系统包括图像采集系统、中央处理器、车辆策略控制系统和安全距离检测系统，可以测量车辆的前后和左右，从而自动开发相应的停车策略，将车辆慢慢移动到指定位置。

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