文章目录：

1、欧式不锈钢扶手，柱横用方管，双瓶花柱亮光配金色也几好看的2、桥面混凝土铺装层施工质量控制3、管棚的加工及安装方法是怎样的？

欧式不锈钢扶手，柱横用方管，双瓶花柱亮光配金色也几好看的

我前段时间安装了一条欧式不锈钢扶手，我是第一次安装这种扶手，做出来的成品效果，我觉得满好看的。

材料是304材质，现在做私人屋都是304的，没有人做201的。

面管是63圆管，柱是50×50方管，斜拉管是38×38方管，花柱是25圆管，双瓶花柱，亮光配金色。

面管下好料，架面管的柱用坡口机磨口，口磨好用手磨机磨去边锋。

我架面管是两个人架面管的，有的人是一个人架面管的，我没有试过一个人架过面管。

我架面管是从下面架上来的，有的人是从上面架下来的，我也试过从上面架下来，不过我不习惯，我还是习惯从下面架上来。

架面管焊接叫我徒弟来，我帮手扶面管，一边我柱下料磨口，架好面管我徒弟从上面满焊弯头下来，我磨弯头。

我徒弟立柱，我量斜拉管的数，我量一条内实数再加3.5公分（35毫米），切好斜度放上试看合不不合适，如果短就加多一点，如果长就加少一点，就会知道加多少了，然后就全部下料加这个数。

我是拿个台钻来斜拉管分记划线钻孔的，分线中数不要超过15.5公分（155毫米），斜拉后放上去不会见光超过10公分的。

这个台钻的转速比较来，管又比较厚，钻孔一两钻头就烧了，磨钻头比较费时，这样不是办法，我找了一个胶瓶来，底弄一个很小的孔，灌满水吊在台钻上滴水钻孔，这样就不用磨钻头了，如果不钻孔时可以盖上胶瓶盖就不会滴水下来的，钻孔时拿开瓶盖就会滴水下来。

转角双柱之间那里顶一条方管，这样整条的扶手就稳固很多。

这些花管是57公分长的，这条扶手从梯尖量上面管面是80公分高的，这些花管是太长的，两头我各切掉4公分，这些花管就变成了49公分了。

开一条定尺一仓一仓全部焊上，每一仓只焊两头的管各焊一点焊，中间的管千万不要焊，如果焊了是压不下斜拉的，到时候压好斜拉放上去焊接了才可以焊中间的管，压斜拉时要看好是压那边的，不要搞错了，我开始的两仓也搞错了，因为第一次做这种扶手没经验。

放上焊接时开一条10公分的定尺，放在面管和斜拉管之间，然后焊接斜拉管，然后再焊接没有焊接的花柱，面管和斜拉管之间里焊接一个装饰花，然后焊点里抛光。

做好的成品效果真的非常漂亮好看。

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桥面混凝土铺装层施工质量控制

1.1 适用范围

适用于公路及城市桥梁工程中桥面混凝土铺装层的施工。

1.2 施工准备

1.2.1 技术准备

1. 施工前已对图纸进行会审，编制施工方案已经审批，并对施工作业人员进行详细交底。

2. 桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。

1.2.2 材料要求

1. 钢筋

(1) 冷轧带肋钢筋网片

1) 工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求，进场应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《冷轧带肋钢筋》(GB 13788)的规定。

2) 钢筋网片必须具有足够的刚度和稳定性。

3) 钢筋网焊点应符合设计规定，并符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。

(2) 普通钢筋：钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。进场应有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)的规定。

2. 水泥：宜采用强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。

3. 石子：应采用坚硬的碎石或砾石，粒径5mm～20mm连续级配，含泥量不大于1%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》的规定，禁止使用D种高碱活性石子。

4. 砂：宜采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。砂的细度模数宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。进场应有法定检测部门出具的碱活性报告，进场后应按《公路工程集料试验规程》的规定取样试验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。禁止使用D种高碱活性砂子。

5. 掺合料：可采用质量指标符合表1-32规定的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，进场应有合格证明书及法定检测单位出具的碱含量报告，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB 1596)的规定。

6. 外加剂：进场应有产品说明书、出厂检验报告和合格证明，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)的规定。有害物含量和碱含量应由法定检测单位出具。掺量通过试验确定。

7. 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63)的规定。

1.2.3 机具设备

1. 混凝土铺装机具：混凝土罐车(预拌)、自卸翻斗车(现场拌制)、汽车吊、料斗、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台、混凝土泵车。

2. 浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。

3. 材料加工机具：钢筋剪刀、弯曲机械、冷拉机械、电焊机、木工机械、电锤、手锤、大锤。

4. 养护、拉毛、切缝机具：钢抹子、木抹子、排笔、切缝机。

5. 计量检测用具：水准仪、全站仪、钢卷尺、3m靠尺、塞尺等。

1.2.4 作业条件

1. 施工方案和分项工程开工报告已审批。

2. 桥面铺装前，桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。

1.3 施工工艺

1.3.1 工艺流程

1.3.2 操作工艺

1. 清除桥面浮浆、凿毛

先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

2. 振捣梁行走轨道高程测设

(1) 轨道可采用钢管或槽钢架设。

(2) 轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm左右。

(3) 轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深60mm～80mm，外露30mm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。为保证轨道刚度，将轨道支撑加密，支撑间距不宜大于2000mm。

3. 铺设、绑扎钢筋网片

(1) 成品钢筋网片大小应在订货前根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。

(2) 成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，采用10#火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。

(3) 现场绑轧成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。

(4) 钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层钢筋网时，两层钢筋网片之间要设置足够数量的定位撑筋。

4. 立模

(1) 模板安装前桥梁顶面要经精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

(2) 模板可根据混凝土铺装层厚度选用木模或钢模两种材质。木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木料，侧模板厚度宜为50mm宽木条，端模可采用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间连接要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。

5. 拌制、运输混凝土

(1) 混凝土的拌制

1) 混凝土应按批准后的配合比进行拌制，各项原材料的质量应符合设计要求。

2) 施工配合比按照现场骨料实际含水量进行确定。混凝土应采用强制式搅拌机拌制，严格控制搅拌时间，其时间按全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间，可参照表1-33。

(2) 混凝土的运输

1) 场内短距离运输混凝土时，可采用不漏浆、不吸水、有顶盖且易于卸料的自卸翻斗车运输。当运距较远时，宜采用混凝土搅拌车运输。

2) 混凝土拌合物运输时间限制参见表1-34，表列时间指从加水搅拌至入模时间。掺入外加剂的混凝土，应通过试验确定运输时间限制。

6. 混凝土浇筑、摊铺、整平

(1) 混凝土浇筑前准备：混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核，清除作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。

(2) 混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m。进行人工局部布料、摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。

(3) 混凝土的振捣：一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100mm～200mm，一次振捣时间不宜少于30s。然后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。

(4) 混凝土的整平

1) 采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面应控制在2m左右。

2) 振捣梁行走轨道随浇筑、振实、整平的进度及时拆除，清洗干净后前移。轨道抽走留下的空隙，随同铺筑作业及时采用同强度等级混凝土填补找平。

(5) 施工缝的处理：桥面混凝土应连续浇筑不留施工缝。若需留施工缝时，横缝宜设置在伸缩缝处，纵缝应设在标线下面。施工缝处理，应去掉松散石子，并清理干净，润湿，涂刷界面剂。

(6) 伸缩缝处的浇灌：浇筑前可采用无机料做填缝垫平处理，桥面铺装混凝土浇筑作业时连续通过。

(7) 试件制作及试验：混凝土强度试验项目包括抗压强度试验、抗折强度试验、碱含量试验、抗渗试验。施工试验频率为同一配合比、同一原材料混凝土每一工作班至少应制取2组，见证取样频率为施工试验总次数的30%。

7. 抹面

(1) 一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立钢管焊制的马镫支架操作平台，人工采用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边和对桥上排水口、手孔井进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。

(2) 二次抹面：混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找平，再用钢抹子收面。

8. 拉毛

二次抹面后，选用排笔等专用工具沿横坡方向轻轻拉毛，拉毛应一次完成，拉毛和压槽深度为1mm～2mm，线条应均匀、直顺，面板平整、粗糙。

9. 养生

混凝土拉毛成型后，采用塑料布或保水材料覆盖，开始养生时不宜洒水过多，可采用喷雾器洒水，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。

1.3.3 季节性施工

1. 冬期施工

(1) 混凝土的抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，成型铺装面要采取保温材料覆盖，不得受冻。

(2) 混凝土搅拌站应在迎风面搭设围挡防风，设立防寒棚。

(3) 混凝土拌合物的入模温度不应低于5℃，当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌(砂、石料不加热)；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。加热温度应使混凝土拌合物温度不超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。

(4) 混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。

(5) 冬期作业面采用综合蓄热法施工养护。混凝土浇筑完后的头2d内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。混凝土终凝后，采用保温材料覆盖养护。

2. 雨期、暑期施工

(1) 雨天不宜混凝土浇筑作业。若需在雨天施工时，要采取必要的防护措施。

(2) 暑期气温过高时，混凝土浇筑应尽可能安排在夜间施工，若必须在白天浇筑混凝土时，应采取降温措施。

1.4 质量标准

1.4.1 基本要求

1. 桥面铺装应符合设计要求。

2. 桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体。

3. 桥梁板顶面必须彻底清除浮浆，并按设计规范凿毛，确保面层与基层结合牢固。

1.4.2 实测项目

1. 钢筋网片实测项目见表1-35。

2. 桥面铺装实测项目见表1-36。

1.4.3 外观鉴定

铺装层表面不得有松散、浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象；表面平整，排水良好；膨胀缝直顺，灌缝密实，顶面与混凝土面齐平。

1..5 成品保护

1.5.1 桥面铺装抹面时，要在工作面上架设操作架，避免在成品混凝土铺装面上留下脚印，确保平整度。

1.5.2 混凝土初凝后，应及时覆盖养生，避免产生收缩裂缝。养生期间，桥面铺装层要严禁车辆通行或搁置重物。

1.6 应注意的质量问题

1.6.1 铺装层空鼓

1. 铺装基层要做到彻底清理凿毛，防止污染。

2. 预制梁板有刻槽设计要求时，要严格技术标准，确保粘接质量。

1.6.2 铺装层表面不平、纵横坡不准确、桥面积水、排水不畅

1. 确保模板及振动梁轨道安装准确，支垫稳固。

2. 严格控制混凝土坍落度和水灰比，浇筑过程要依据高程控制点标志认真找平；布料均匀，要振捣密实、压平，抹面、收面要适时，拉毛要均匀、粗糙。

3. 严格控制砂石料质量，骨料含泥多的要洗过再用，避免骨料脱落形成坑点。

4. 混凝土浇筑后，要加强成品保护，在未达到强度前不得踩踏和堆压重物。

1.6.3 表层开裂

1. 应加强桥面铺装层混凝土的振捣、二次抹面工作，并严格覆盖养生。

2. 要严格控制预制梁的拱度。安装时做必要调整，使拱度互相协调，相邻梁顶面高差尽量减少。

3. 严格控制保护层厚度。

1.6.4 钢筋保护层偏差大

进行桥面铺装施工时，要搭设操作支架，不得直接在钢筋上踩踏。双层钢筋网的层间距要有架立筋固定牢固，防止上层钢筋下沉。

1.6.5 表层龟裂

1. 混凝土的施工配合比及各种材料用量应准确，减小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材质及各种性能要符合设计及规范要求。其中，砂、石应控制含泥量，水泥要经过安定性测试，合格后方可使用。

2. 铺装面抹面、收面作业要及时，仔细找平，确保混凝土表面平整，避免水泥浆淤集。

3. 根据天气状况，适时覆盖和养护。

1.6.6 铺装层表面起砂

1. 严格控制混凝土中砂的质量，不用细砂。

2. 施工中，要有防雨措施，避免混凝土初凝前表面遭雨淋水冲。养护要及时。

1.7 环境、职业健康安全管理措施

1.7.1 环境管理措施

1. 施工中的中小机具要由专人负责，集中管理、维修，避免漏油污染结构。

2. 施工垃圾要分类处理、封闭清运。混凝土罐车退场前要在指定地点清洗料斗，防止遗洒和污物外流。

3. 在邻近居民区施工作业时，尽量避免夜间施工。要采取低噪声振捣棒，混凝土拌合设备要搭设防护棚，降低噪声污染。同时，施工中采用声级计定期对操作机具进行噪声监测。

1.7.2 职业健康安全管理措施

1. 桥面铺装作业时，防撞护栏外侧要安装安全网及操作架，防止人及物体高空坠落。

2. 钢筋网片及混凝土吊装作业时，由专人指挥，吊装设备不得碰撞桥梁结构，吊臂下不得站人。

3. 电焊机、混凝土振捣机具的接电应有漏电保护装置，由专职电工操作，接电及用电过程中的故障不得由非专业人员私自处置。

4. 操作人员要经过专业培训并按操作规程操作，操作时要戴安全帽及使用相关劳动保护用品。

管棚的加工及安装方法是怎样的？

传统地下工程施工方法都是采用的明挖施工，明挖法施工时必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视，承包商们不得不放弃既影响交通又不利于环境保护的明挖法而改用暗挖施工法，管棚施工法作为一种重要的暗挖施工法被用于城市地下铁道的施工，尤其是在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。那么管棚的加工及安装方法是怎样的呢？

1）成孔后要立即清孔并下管，以免因坍孔造成孔内堵塞而无法顺利安装。下管时需搭设脚手架平台，以人工推拉顶进为主，必要时辅以挖机推顶，下管时一般为6—10人。

2）管棚分钢管及钢花管，施工时先打设钢花管并注水泥浆液，然后打钢管，以便检查钢花管的注浆质量。

3）长管棚（钢管、钢花管）为直径为108mm、壁厚为6mm的无缝钢管。管棚管壁上钻孔，并呈梅花形布置其纵向、横向间距为15cm，尾部为不钻孔的止浆段110cm。钢花管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。

4）管棚在安装前用高压风对孔内进行扫孔、清孔，清除孔内浮渣，确保孔径（孔径不得小于127cm）、孔深符合要求，防止堵孔。管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。

5）为了提高管棚的抗弯能力，可在管棚内增设钢筋笼。钢筋笼采用4根主筋为22mm的螺纹钢，固定环采用直径为42mm，长度为5厘米、壁厚为3.5mm的短管节。主筋采用搭接焊、帮条焊接，在焊接时焊缝的高度不小于4mm,焊缝的宽度不得小于8mm。固定环与主筋焊接，固定环与固定环的间距为1.5m，纵向两组管棚（钢花管、钢管）的搭接长度不应小于3m。

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