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1、防盗门锁芯都有哪几个等级？哪个等级防盗系数最高？如何区分？2、不可思议的双向螺栓，能实现正反两个方向旋转，有什么用？3、月球正反对比相差巨大：月背千疮百孔，背后有何秘密？

防盗门锁芯都有哪几个等级？哪个等级防盗系数最高？如何区分？

锁芯是锁具的核心组成部分，它决定了锁具的防盗系数，所以锁芯的质量也在一定程度上决定了锁具的质量与价格。大家在装修完以后，大部分都会考虑将入户门的锁芯更换掉，从而提高安全系数。但对于很多消费者而言，不知道防盗门锁芯都有哪几个级别？哪个级别的防盗系数最高？如何区分他们的防盗系数？接下来刘智一一给大家分析，希望对大家在了解这方面有所帮助。

防盗门锁芯都有哪几个等级？

目前市面上防盗门锁芯一般分为三个等级，分别为A级，B级和C级，其中有些厂家将立即分为普通B级和超B级，实际这两个是一个档次，也就是同级别的；C级有些厂家也分为C级与超C级，实际也是一个级别，同个档次。

A级

防盗门A级锁芯在2008年之前，市场占有率可以达到99%以上，就是说市面上大部分家庭的入户门都是A级锁芯。

十字钥匙，月牙钥匙，单排弹子，弹子加S槽等这些要是都属于A级锁芯。

B级

2008年至2012年这段时期超b级锁芯在市面上比较流行，它的防盗系数在A级防盗系数的级别上有所增加。

双排弹子加s槽的钥匙、正面内洗槽，反面双排弹子的钥匙等这些都属于B级，其中以双排弹子加s槽的钥匙，市场占有率最高（B级锁芯）。

C级

C级在2012年之后非常流行，而且那时候的价格非常高，同时生产的厂家也很少，班那时候一个锁芯的价格都要在280元以上。

多轨道钥匙、四维钥匙、子母珠钥匙、正反内洗槽钥匙（早期）等这些要是都属于C级。现阶段甲级防盗门基本上全是标配c级锁芯，有些优质的开发商也会标配c级的入户门锁芯，目前在入户门锁芯使用率上，c级锁芯市场占有率在50%以上。

A级，B级和C级哪个防盗系数最高？

对于很多消费者或者不从事锁具行业的人员而言，他们会认为A级防盗系数最高，C级防盗系数最低；但恰恰相反，A级防盗系数最低，C级防盗系数最高。

A级防盗门锁芯，如果碰到一个专业的开锁师傅，可以达到秒开；如果对于一个非专业的人员，只要有开锁工具，同时看过一遍，别人开锁就可以实现秒开A级锁芯，所以A级锁芯的防盗系数，可以说是形同虚设。

B级防盗门锁芯，如果碰到一个专业的师傅，有开锁工具的话，基本上也可以实现在几十秒之内开启。因为这类锁芯的内部结构已经被锁匠们破解，一旦被破解后的锁芯，基本上就没有了防盗系数，所以这种B级锁芯，现阶段可以说高端的客户不会用，低端的客户嫌弃它（贵了），所以真正B级锁芯，目前市场占有率很低。

C级防盗门锁芯，如果碰到一个专业的锁匠师傅，可能被开启，开启的时间会较长，但碰到一些后来新出的c级锁芯，可能就无法开启了。目前高端锁芯基本上都被c级所占领，且大部分消费者都只认c级锁芯，所以这个档次的锁芯，目前市场占有率最高。

如何区分它们的防盗等级

最简单的方法就是从钥匙的表面结构去区分它的等级，至于如何从钥匙上看出他的等级，刘智最上面一个问题，已经分析了，从钥匙上如何区分他的等级，我还有不了解的，可以看一下刘智上面“防盗门锁芯都有哪几个等级？”这个问题，这样就很容易从钥匙上区分它的等级。

如果要真正实现ABC三个等级的防盗系数，钥匙上的轨道与槽口与锁芯内胆里要有相对应的叶片或弹子，假如没有相对应的，这个锁芯就是偷料的或者说防盗系数是达不到这个防盗等级的，只是外观做的好看，忽悠客户或消费者用，这种锁芯是但中看不中用的；大家在购买锁芯的时候，一定要注意这一点，不然很可能你花了重金没有买到相对应质量的锁芯。

由于防盗门锁芯竞争压力非常大，为了提高市场竞争力，所以很多厂家都会偷工减料，将钥匙做成c级造型，锁芯内胆却偷工减料；只要商家不对消费者介绍，而且消费者又不懂，所以大部分消费者只是从钥匙上看它的防盗系数与级别，就给了这些造假或偷工减料的品牌生存的机会，以大家在购买锁芯的时候，最主要的是看锁芯内胆与钥匙是否有相对应的弹子与轨道。

结束语：如果大家需要更换防盗门锁芯的话，一定要选择正宗的c级叶片锁芯；正常在没有偷料的情况下，钥匙越复杂，防盗系数越高；越晚出的钥匙结构，它的防盗系数也越高（刚出的钥匙结构，一般锁匠还没有将其破解，所以它的防盗系数较高）。

希望刘智以上分析，对大家在了解防盗门锁芯防盗系数与选择方面有所帮助，如有不到之处，请多包涵，还有不了解的地方，可以给我留言，会一一为大家解答，同时也欢迎大家提出自己的宝贵意见与建议，供大家学习参考。

文字：个人原创、头条首发

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不可思议的双向螺栓，能实现正反两个方向旋转，有什么用？

唐氏螺纹螺栓创新非凡。

1. 《唐氏螺纹螺栓工程创新的精妙范例》机械工程领域零件创新常引变革，唐氏螺纹螺栓即如此。

2. 打破传统螺栓螺纹单一格局，左右双向螺纹或狼牙棒式设计使螺母可正反旋转，外观独特，内蕴工程智慧。

3. 大型桥梁建造螺栓用量庞大，数十万乃至数百万计。受车辆震动、风力、温度应力等影响，普通螺栓螺母易松动致桥梁结构连接不稳，危及安全。唐氏螺纹螺栓提供妙解，其防松原理清晰，一螺母顺向旋入，另一反向旋入，二者如卫士相互制约。

4. 铁路轨道铺设亦受考验，火车高速行震动冲击强，旧铁路线未用唐氏螺纹螺栓时螺母松动致轨道扣件与轨距问题频发，维修人力时间成本高。新线或改造线应用后螺母松动大减，相关铁路部门数据显示因螺母松动引发轨道安全隐患降低约 80%，提升铁路运营安全稳定。

5. 唐氏螺纹螺栓创新非凡，彰显工程思维，创新价值，解决工程问题非仅赖高科技高价材，传统零件结构巧变可创卓越成效。此小发明大智启示工程师科研者，技术进步路勿轻基础零件创新潜力。微螺纹改可保工程结构可靠，促工业生产基建长远积极发展。

6. 重视基础创新，挖掘微小变革之力，推动工程领域持续进步。以巧思精研铸就稳固根基，为各类工程保驾护航，开启更多创新可能。让机械工程世界因小而大，因精而强，绽放独特魅力与无限活力。

月球正反对比相差巨大：月背千疮百孔，背后有何秘密？

你现在所看到的影像并不是地球，而是来自38万公里以外最真实的影像，也是人类第一次在外星大陆之上开车的真实画面。

宇航员在月球开车

阿波罗计划留下的影像

这个画面其实是来自NASA阿波罗探测任务中所拍摄的真实画面，阿波罗的宇航员们开着从地球带上月球的月球探测车在月球上“飞驰而过”，而另一位宇航员则在一侧记录下了这一历史时刻。通过阿波罗计划，人类开始真正的对这颗距离我们38万公里外的星球开始了探索，然而当人类真正的拍下来自月球“各地”的影像之后才发现月球和我们所想象的完全不一样。

真实拍摄的月球影像

下面请你仔细看这张来自探测器所真实拍摄的影像，图中展示的是距离我们38万公里外月球的真实画面，然而当我们细看这张图片时，我们会发现这两种同属于月球的影像居然有着如此巨大的不同。左边的那张除了白色区域以外，还有着大量的暗色区域，而右边的那张上面几乎全是“白色区域”，在这种白色区域之上还有着大量的“圆环”，那么这两张图片究竟代表着什么，为什么月球的这两张图片会有着这样巨大的差距呢？

月球被地球“锁”住

月球看地球

潮汐锁定

月球距离我们38万公里，也是距离我们最近的一颗天体，由于月球距离我们“太近”，同时月球和地球的质量相差较大，这就使得月球会被地球单方面的潮汐锁定，也就是月球永远以同一面面向我们的地球。这种单方面的潮汐锁定会呈现出两种结果：第一在我们地球上的任何一个地方我们所看到的月球都是同一个样子，而不会出现任何的不同；第二在月球上能够看到地球的地方，地球虽然在转动，然而地球永远地处于月球的上空不会发生任何位置改变，因此人类习惯的将月球面向地球的一面叫做月面，而背向地球的一面叫做月背。

月球正面和反面

月球正面和背面

回到我们刚刚所看到的图像，我们会发现，左边的那幅图像就是我们在地球上所看到的月面画面，而右边的那幅就是我们永远无法在地球上所看到的月背画面。要知道月球之上并不存在生命以及海洋，为何月球正面和月球背面相差如此之大呢？

月球正面的特征

月球正面

月球上的山脉

首先我们先来看看月球月面，在月球的正面大多由两种颜色组成，一种是较亮的白色区域以及另一种较暗的灰色区域，其中白色区域主要由山脉和高地所组成，它的主要成分是是由高地斜长岩组成的，这使得它能够反射更多来自太阳的光，因此我们在地球上所看到的这些山地区域也就更亮。而暗色的区域大多都是“月海”，月海其实并不是真正意义上的海，而是广阔的月球平原，由于在古代人类科技并不发达，部分人错误地认为月球上的暗色区域是巨大的海洋，因此才将其称之为月海。虽然人类如今已经知道这些所谓的月海并没有水的存在，然而月海的名字却被一直沿用至今。

月球背面的特征

月球背面

然后我们再来看看月背，在以前，人类没有探测器到达过月背上空拍摄月背影像时，人类一直在怀疑在月背后面生活着外星人，它们在另一边有着庞大的月球城市。然而在上世纪人类开启了探月之后，我们才发现月背和月面一样，也是一片荒无人烟的寒冷之地。

月球最大的陨石坑

月球上的陨石坑

艾托肯盆地

然而月背和月面地形却有着很大的不同，月球背面的地形大多都崎岖不平，在月背之上布满了非常之多大大小小的陨石坑，其中最为著名的就是位于南极的艾托肯盆地，艾托肯盆地直径大约为2500公里，深度达13公里，也是月球公认的最大、最古老和最深的陨石坑盆地。

月球上的山脉和平原

除了陨石坑以外，月背之上还有众多的山脉，如著名的贝利环形山、牛顿环形山等，当然在月背也有着月海的存在，然而相对于月面，月背的月海就要小得多。通过目前月球轨道器所探测的月球月海分布图，科学家们发现在全月球一共有着22个月海的存在，其中大部分在月面，在月背仅有3个，月面月海占据了月面约31.2%的面积，而月背月海只占据了月背2.5%的面积。

月球月海

月海

月海

在众多的月海之中，面积最大的月海被称之为风暴洋，风暴洋的南北径约为2500千米，面积约400万平方千米，大量的月海玄武岩充斥在风暴洋中，年龄可达32亿到40亿年左右。除了风暴洋以外，还有一些月海如雨海、静海、澄海、丰富海、危海、云海等，其中静海也是阿波罗11号也就是人类第一次实现载人登月的地点。

造成差异的原因

那么究竟是什么造成了月球月背和月面有着如此巨大的差异呢？目前最为主流的说法是因为潮汐锁定的缘故，在我们宇宙中大部分大质量的天体都有着较为稳定的轨道，然而还有一部分在宇宙中乃至恒星系中“横冲直撞”的小行星以及陨石，当这些小天体靠近某些大天体时便会被这些大天体的引力所捕获，并撞向大天体之上最终形成著名的陨石坑。而由于月球的正面面向我们的地球，这就使得它好像处于我们地球的保护之中，不用“直面于”宇宙，而月背因为没有地球的保护，使得它完全暴露在宇宙之中，这才使得月背之上有着比月面更多的陨石坑。虽然这种说法解释了月球月背有着如此之多陨石坑的原因，然而并没有解释出月面有着广阔月海的原因。

月面平原的起源之一

陨石坑

通过最新的探测数据表明，月球月壳靠近地球一侧平均厚度仅为50千米，远离地球一侧平均厚度却达到了75千米，科学家猜测造成而这种差异的原因是因为在月球形成之初以及长期以来地球对月球进行的引力影响，这或许就是月面有着如此之多平原的原因。

未来的探索

月球

时至今日，月球还有着很多的秘密，虽然人类已经对月球进行了大量的探测和勘测，然而月球对于人类来说仍然充满着很多的谜团和奇迹，我们对于月球的探索才刚刚开始！

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