航空公司赚钱吗，头等舱能睡空姐吗

各位老铁们好，相信很多人对航空公司赚钱吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于航空公司赚钱吗以及头等舱能睡空姐吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 航空公司有多挣钱
2. 空姐一年能赚多少
3. 做航空航天工作赚钱吗
4. 航空公司盈利模式详解
5. 私人航空公司挣钱吗

一、航空公司有多挣钱

拿一例子来看航空公司赚不赚钱：我们熟知的中型客机波音737，从北京直飞上海。计算各种收入与支出后可得单程一次航班的总盈利。波音737大概有190个座位，为了计算简便，我们不分舱位，机票均价定位700元（已经很低了），则机票的总收入为133000元。

支出1：机场建设费。根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。除此之外还有诸如旅客服务费，客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两个小时需要另外收取停机费，考虑到京沪是热门航线，这里不计算停机费，这些费用零零散散算下来差不多18000元左右（已经够多了）

支出2：燃油费。波音737油耗为2.65吨/小时，航空煤油单价为4800元/吨。从北京到上海按2小时计算，燃油费共25400元。

支出3：飞机维修成本。国际标准，飞机单程一次飞行维修成本一般为燃油费的20%，共5088元。

支出4：飞机成本。依据国际惯例，飞机摊销成本为燃油费30%，共7632元。

支出5：航线费。波音737航路费为0.39元/公里，京沪航线取1400公里航程，航路费为546元。

支出6：机组成本。机组为一机长、一副驾驶、一乘务长、三个普通乘务员，某公司现在破音机组的小时费为：机长为300元/小时，副驾为150元/小时，乘务长90元/小时、两舱乘务员70元/小时、普通乘务员60元/小时，此次机组成本至少1340元。

最后总成本为：58006元。总盈利为133000-58006=74994元。盈利率为57%左右。可见一次飞行，航空公司的利润是非常高的。我们按最便宜的票价算的，如果算上各种舱位和节日航班等影响，一架飞机的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可见一般。

二、空姐一年能赚多少

1、空姐的收入基本上都是每月在一万块钱以上，一年十万+。

2、她们的待遇是相当的不错的，首先就是有基本工资，他们的基本工资基本上都是没有固定的，一般都是在5000块钱以上，而且每一次飞行都有补贴，这些补贴也是相当的可观，那么，他们的待遇还是相当的高，基本上每个月都是两万块钱左右。

三、做航空航天工作赚钱吗

1、航天工作，既然是工作肯定要有报酬，不然如何活下去！只不过航天工作更多的是牺牲奉献精神，不能同工同酬。

2、航天是梦想是使命，值得人们去参与，给报酬也是应该的，而且报酬的体现应该值得人们去冒险牺牲。

3、这样家人才会支持，这不是自私，是价值的体现形式罢了

四、航空公司盈利模式详解

1、航空公司肯定是赚钱的。哪家公司不是为了赚钱而设立的，世界上根本不会有不赚钱的商家。航空作为一种重要的运输方式，国家肯定不会放任不管。最起码国家是绝对支持航空业的发展的，所以就算航空公司不赚钱，国家也会给航空公司一定程度的补贴。

2、一架波音747基本上回本需要大概九年的时间。而在这九年的时间之中，航空公司也不可能一分钱都不赚，否则哪来的资金运转自己的公司呢？我们都知道，航空运输一般走的都是一些远距离的运输，能坐飞机的群体必然也是相对而言比较有钱的。这就使很多商家利用飞机打广告，而航空公司与其的合作就是必然的了。所以广告费用也是一笔相当大的生意。

3、除了以上所讲，飞机不仅可以运输乘客，还可以运输货物。一架飞机载客时可能并没有多少钱可赚，但是运输货物时由于飞机庞大的运输机舱，一次性能够运输很多的货物，费用也非常昂贵，因此飞机还是有一定的盈利空间的。

4、航空运输最大的保障就是国家的支持，没有国家的支持，航空公司是很难运转起来的。航空运输回本速度这么慢，这也可以解释为什么飞机票那么贵了

五、私人航空公司挣钱吗

肯定挣钱，因為所有国企私企都一样，都是从营余為目的，不見钱，这些领导或老板就面临破产，所以会以各种手端做活动，去鼓励，拉顾客，所以私人航空公司是挣钱的，挣钱少，老板都不一定会继续开私人航空公司的，你说不是吗？你还有更好的解释吗？

文章到此结束，如果本次分享的航空公司赚钱吗和头等舱能睡空姐吗的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！